Motor Honda GX160 de 5.5 HP, 4 tiempos OHV, 163 cc. Eje horizontal, alerta de aceite, sistema de descompresión automático. Estándar mundial en maquinaria ligera de construcción.
El Motor Honda GX160 es uno de los motores a gasolina más utilizados en el mundo para maquinaria ligera de construcción, agrícola e industrial. Su diseño OHV (árbol de levas en cabeza) de un solo cilindro de 163 cc entrega 5.5 HP a 4,000 RPM con una eficiencia de combustión superior. El sistema de descompresión automático facilita el arranque incluso en frío. La alerta de aceite protege automáticamente el motor apagándolo antes de que el nivel sea crítico. Con solo 15 kg en seco y dimensiones compactas, es el motor de referencia para motobombas WB20, apisonadores, compresores, revolvedoras pequeñas y generadores ligeros. Fabricado con materiales y componentes de alta calidad con altos estándares medioambientales. Disponibilidad de refacciones y servicio autorizado Honda en toda la República Mexicana.
Usos princiaples:
Motobombas de agua de 2 pulgadas (WB20). Apisonadores y compactadoras ligeras. Revolvedoras pequeñas de concreto. Generadores ligeros. Compresoras de aire. Fumigadoras motorizadas. Equipos agrícolas y de jardinería.
Especificaciones técnicas:
Marca Honda (Japón / México)
Modelo GX160
Tipo 4 tiempos, OHV, monocilíndrico, cilindro inclinado 25°, eje horizontal
Cilindrada 163 cm³
Calibre × Carrera 68 × 45 mm
Relación de compresión 9.0 : 1
Potencia neta máxima 5.5 HP (4.4 kW) a 4,000 RPM
Potencia neta nominal 4.8 HP (3.6 kW) a 3,600 RPM
Par máximo neto 10.3 N·m (1.05 kgf·m) a 2,500 RPM
Carburador Tipo horizontal, válvula flotante
Arranque Retráctil manual con descompresión automática
Encendido Transistorizado (CDI)
Filtro de aire Doble (papel + espuma)
Capacidad del tanque 3.1 L
Consumo específico ≈1.4 L/h a 3,600 RPM
Capacidad de aceite 0.6 L
Alerta de aceite Sí — apagado automático por bajo nivel
Dimensiones (L × A × H) 312 × 362 × 335 mm
Peso en seco 15 kg
Nivel de ruido Reducido (normas EPA)
Combustible Gasolina sin plomo (mín. 87 octanos)